移动互联网大时代，概念上是O2O和移动设备结合，本质上是互联网的工具化。从精英层的知识垄断扩散到小商小贩也可以利用移动互联网。市场互动更快、交易速度更快、利益格局变化更动荡。
比如出租车行业，在过去的十几年间，两任总理的批示都难以打破出租车行业的垄断格局。打车软件应运而生之时又被各个城市的有关部门一再封杀。然而，滴滴和快的为什么现在还活的很好，因为他们仅仅妨碍了一小撮人和有关部门，但帮助了大多数人。最强大的力量是政府，他可以割舍部门利益。最古老的力量是金钱，风险资本在追逐创新。移动互联网的发展潮流势不可挡。
最近央视报道北京停车费难题，公众反响热烈。为什么？每年占道停车费高达数亿，但北京市财政仅有几千万，这些兴奋点都符合每周反腐节目的大众娱乐想象，又有谁该被揪出来。实际上现实是复杂的。停车难有多种原因。规划不足，北京和上海规划水平最高，车辆与车位的配件比是1:0.5，远低于国际标准的1：1.2。历史欠账，城市化和汽车保有量飞增，政府紧张停车位又多头管理，停车公司勉强跟进临时性的路外和占道停车，没有投资能力和有效管理工具，结果就失控。矛盾突出，北京5万多占道停车位占交通投诉的90%多。
小编停车场实地考察月余，发现多起不文明停车事件。车主开车就跑是常事，还有一个车主把一个60多岁很慈祥的阿姨嘴打破了。停车难，首先占道停车管理不透明车主有怨气，迁怒收费员。其次，冬天冷夏天热月薪2000元的收费员兄弟有时确实不规范收费。
北京市正在实行的特许经营，用市场化的招拍挂制度，优化管理打破了不透明。小编更眼前一亮的发现了“停车宝”APP，他们号称自己是国内最大的停车费移动支付网络。如果车场和车主都用了，绝对价格透明、交易规范、减少纠纷。时代进步到移动互联网了，透明性是解决各种矛盾的最佳工具。
深圳市也在政府的主导下，推出了“宜停车”APP，好像也很受欢迎。停车难是秤砣虽小压千斤，是交通拥堵、社会文明、政府管理的突出点。1.4亿车主每年花几万亿，打赢了这一仗，移动互联网大时代就真正来临了。希望这些停车宝们能像打车软件一样，既给我们补贴也让我们停车方便。
