【引子：2014作为汽车电商爆发式增长的一年，无论是平台还是厂商都疯狂的涌入，电商化的战火烧遍了整个汽车行业的角角落落。而我国汽车电商市场在明年将有望达到新车2500万辆，二手车1000万辆以上的局面。而这些仅仅是整车的交易数量，如何能够在此基础上延伸出去，覆盖包括金融、售后等汽车全产业链成为了能否在这场电商大战中“弯道超车”的关键因素。】
电商化已经渗透进汽车行业的各个领域，从宏观上看不管是针对传统行业的转型、项目移动化还是服务本地化都已逃不开O2O的参与，而O2O模式也受到2014年资本融资圈四面围堵式的热捧。
以二手车交易这一明显带有O2O属性的市场为例，目前我国新车销量与二手车销量约为3:1，美国约为1:2~1:3，日本约为1:1.4，成熟市场约为1:0.7。目前中国国内的二手车车源大部分仍然掌握在个人手中，同时由于对车辆的定价、车况的检测、跨区域的流通以及缺乏完备的售后服务等因素影响导致二手车市场始终处于一个发展迟滞的状态。而2014年随着汽车市场电商化参与进传统二手车交易市场的改造，使得整个交易流程得到了极大的优化，不但摒除了传统交易过程中的种种弊端，最终更使暮气沉沉的二手车市场焕发了万亿级的新生。
2014年即将结束，不仅在二手车市场，电商化更已围绕着汽车金融、二手车交易、汽车配件、周边精品，以及未来的汽车文化生活等方面完成了初步的延伸，整个产业链的繁荣和电商化已经成为了定势。就在这一电商化过程中也涌现出多种不同的电商化模式。而这些运用不同模式的传统整车厂商、产业链延伸电商及更多的电商平台公司，究竟谁在未来市场潮流中能主沉浮?
首先，国内的二手车电商虽然大热，但仍处于起步阶段，加之二手车的流通链条仍然较为复杂，因而产生了多种模式并存的局面。
平安好车以金融全覆盖思维做汽车“真电商”
交易服务商(ToB)如“平安好车”，由于在全国重点城市多点布局，建设线下门店(检测点)从而解决了车源问题，同时也解决了全国范围内的跨区域流通问题。其次通过规范的检测程序掌握车辆的第一手信息 ，再通过在线的竞价平台得出更为公平合理的车辆价格来促成整个交易的达成。由此“平安好车”通过“规范化车辆信息检测、交易过程的透明化、跨区域流通问题的解决”等优势立足二手车交易向汽车全产业链进行延伸覆盖。
汽车与一般消费品不同在于其不仅仅是大件的消费品，更包含了后续的售后服务与维修等多方面的业务。专业人士称普通家用汽车平均每年用于保养维护和修理的费用高达4000元市场空间巨大，汽车电商化如果只看到车辆本身的流通就不能称之为真正的电商。而从汽车产业链中延伸而出的汽车保险、购车贷款、汽车金融等金融服务项目更是拥有巨大的市场潜力，将成为未来汽车行业真正电商化的核心推动力。
“平安好车”依托平安集团全金融牌照想做的正是以“金融互联网思维”为核心、通过“汽车金融”实现汽车产业链全覆盖的汽车电商。如此方能够称为“真电商”，也只有如此以金融为核心的经营模式才能够成为驱动整个汽车电商化行业未来发展的关键点。
传统电商平台如何创新应用O2O成挑战
2014年天猫、京东、汽车之家等“双十一”电商狂欢节交易额总量接近800亿，中国已经超越美国成为了全球电子商务模式最重要的市场，无论是交易总额、商业模式还是创新形式。
今年仅“双十一”期间O2O就拿下了总额为235亿元的汽车订单成绩。但与此同时作为占据大量市场份额的传统电商平台(如京东、阿里)仍然仅是在电商中把汽车当作一种品类进行延伸。不得不承认在2014年传统平台在汽车销售上创造了前所未有的成绩。但深入去看之后仍不能发现传统的电商交易平台对O2O车辆交易的痛点并无重大突破，车辆配送以及跨区域物流成本较高的难题仍然存在。同时由于缺乏创新很难从金融、保险、售后等方向实现盈利，要做到金融服务的覆盖则还需通过与银行等金融机构的深度合作。而电商化与传统金融机构的合作究竟能走到哪一步还犹未可知。因此如何创新性的运用O2O就成为了此类平台发展中首先需要解决的难题。
金融、保险全能的多模式(B2B、C2B、B2C)经营者——平安好车
纵观每一个繁荣发展的行业背后，总是离不开创新性和金融支撑这两大支柱，而在未来市场的争夺中只有以“金融互联网思维”为经营理念的汽车电商企业才能总是“弯道超车”。市场也总是能够自己选择顺应潮流，拥有金融、保险能力及多模式的结合(B2B、C2B、B2C)的互联网思维企业——平安好车。
平安好车将结合平安集团的各项优势，通过自身的完善服务将用户体验从汽车业务延伸到包括金融在内的全产业链之中。诚然未来的市场规则还不能定论，但平安好车以其独有的“金融互联网”思维应当足以成为十足实力的开拓者与奠基人。
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