今年10月初，快的打车宣布正式推出司机端APP收款二维码，这意味着今后路边扬招的乘客，甚至使用其他打车软件的乘客，也可以用支付宝扫描司机二维码在线付车费，极大地优化了出租车出行体验。
就在快的打车推出该功能一个多月后，滴滴打车被迫跟进，于近日低调推出了该功能。据了解，这并不是滴滴打车首次跟随快的打车的策略。此前还有媒体总结出了滴滴打车抄袭快的打车的“七宗罪”：
抄袭一：模仿“快的司机之家”开设线下服务站
由于之前打车软件的推广都是流动作业，对出租车司机来说缺乏安全感，快的打车在2012年底进入上海的时候创建了打车软件行业第一个固定的服务门店“快的司机之家”，并快速复制到全国。不久之后滴滴打车看到了“快的司机之家”的效果，于是开始效仿开设线下服务站。
抄袭二：智能起点定位
快的打车很早推出过一个智能起点定位的功能，能够在定位时自动识别乘客之前发过单的地理位置和名称，很受用户欢迎，没过多久，滴滴也加入了这个功能。这么算下来，加上3.2里的两处模仿，光是在起点这个事儿上滴滴就有三次抄袭快的。
抄袭三：司机定向补贴
人人都知道补贴大战，但可能很少有人知道在两家打车软件还没有成为土豪之前，那时候的补贴是很讲究的。为了用不同的方式激励司机和乘客培养实用习惯，快的打车首创了定向补贴这一推广方式，针对司机在线时长、高峰期订单、等候时间超过一定时间的订单等等不同的条件给予司机一定的补贴，从而有效地提高了司机的在线率、接单率以及乘客打车的成功率。这一方式很快被滴滴模仿并发扬光大，最终导致了2014年春天的补贴大战。
抄袭四：在线支付打车费
2013年11月，快的打车联合支付宝开通了在线支付打车费功能，并在北京地区大力推广司机，短短一周之内便发展了上万出租车司机使用该功能，从而使收了几十年现金的出租车行业进入了移动支付时代。1月10日，滴滴打车才联合微信支付开通了同样的功能。
抄袭五：打车代金券
随着时间的持续，用户对于滴滴打车的红包策略开始产生疲劳。“每次几分钱的金额还不够抢一次红包所产生的流量费用”，或许正是因为这种现象的持续，用户逐渐开始对滴滴红包产生厌倦，而一直顽强抵抗的快的打车代金券则保持不变。虽然没有滴滴红包风光，但最终还是获得一部分用户青睐。
于是，眼看双方因微信而拉开的差距正在逐步缩小，滴滴打车在客户端3.1版本中匆忙推出打车券功能，从功能介绍及使用方式上可以看出，滴滴的打车券几乎完全是快的打车代金券的翻版。
抄袭六：出尔反尔涉足专车业务
之前滴滴CEO程维曾经多次信誓旦旦地说不会做商务车业务，认为商务车没前途。结果在快的打车推出专车业务8个月后，滴滴专车才姗姗来迟。据说之前想叫U优打车，看到快的的“一号专车”以后默默地改叫滴滴专车了。
抄袭七：积分商城
积分商城是快的打车去年推出的主打功能，用户可以用过打车积分兑换电影票、打车券、彩票等多种福利。快的打车推出该功能整整一年后，滴滴打车的积分商城才正式上线。
而这次二维码收款功能，应该算是滴滴打车抄袭的快的打车“第八宗”罪了。
